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| 馬名 | ZI | 1走前 | 2走前 | 3走前 | 4走前 | 5走前 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ロブチェン | 133 | 91 | 75 | 77 | 57 | |
| ベレシート | 128 | 83 | 75 | 66 | 57 | |
| リアライズシリウス | 128 | 89 | 75 | 69 | 73 | 60 |
| コンジェスタス | 122 | 83 | 74 | 57 | ||
| ゴーイントゥスカイ | 122 | 84 | 72 | 73 | 57 | |
| アウダーシア | 121 | 78 | 58 | 59 | 57 | |
| グリーンエナジー | 114 | 86 | 75 | 61 | 52 | |
| ライヒスアドラー | 114 | 88 | 80 | 71 | 59 | |
| アスクエジンバラ | 113 | 88 | 78 | 75 | 74 | 63 |
| フォルテアンジェロ | 111 | 86 | 76 | 68 | 57 | |
| エムズビギン | 109 | 76 | 75 | 61 | 56 | |
| ジャスティンビスタ | 108 | 70 | 75 | 58 | ||
| マテンロウゲイル | 107 | 81 | 76 | 75 | 58 | 59 |
| バステール | 102 | 81 | 81 | 62 | 57 | |
| パントルナイーフ | 101 | 78 | 73 | 57 | 57 | |
| メイショウハチコウ | 99 | 70 | 67 | 62 | 58 | 56 |
| ※ケントン | 97 | 65 | 70 | ダート | ダート | 地方 |
| ※カフジエメンタール | 91 | 74 | 70 | 67 | 57 | 61 |
| アルトラムス | 89 | 68 | 76 | 72 | 58 | |
| ショウナンガルフ | 85 | 65 | 63 | 72 | 60 |
フルゲート18頭。※は除外対象(5/18時点)。
ZIはクラシック二冠を狙うロブチェンが133でトップ。2位は128でベレシートとリアライズシリウスが並んだ。4位は122でコンジェスタスとゴーイントゥスカイ。
補正タイムのトップは皐月賞をコースレコードで制したロブチェン。ただ、指数91は皐月賞としては水準よりも少し上という程度。過去10年、皐月賞の指数が最も優秀だったのは20年コントレイルで、皐月賞→日本ダービーと連勝を果たしたのは同馬しかいない。
皐月賞で勝ち馬ロブチェンと0.5秒差以内で入線したリアライズシリウス、ライヒスアドラー、アスクエジンバラ、フォルテアンジェロ、グリーンエナジーが指数86〜89をマーク。この中の馬であれば、東京芝2400mでパフォーマンスを上げることができれば逆転勝利もありうると見る。
ステップレースの指数は青葉賞が最も高いが、個別レースの縦の比較(過去10年)では京都新聞杯が最も評価できる。よって、同レースを制し、3戦3勝としたコンジェスタスに注目したい。2着に下したベレシートが共同通信杯2着馬であることも、今年の京都新聞杯の価値を後押ししている。
前走着順、人気、着差等を簡単に指数化したもの。基本的にこの指数が高いと上位人気に支持される傾向がある。ZI最高値をマークしている馬は連対率が高く、特に2番目の馬より5以上の差をつけている場合、特別な理由(休み明け、前走と大きく異なる条件など)がない限り、信頼できる。ただし、ZI最高値が115以下の場合は混戦と考えられる。
基準タイム(そのレースの平均的な勝ちタイム)とその馬の走破タイムをもとに、異なる距離やクラスでも簡単に比較できるようにした指数。スピード指数のようなイメージで、指数が高いほど、時計的な価値があると考えられる。