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| 馬名 | ZI | 1走前 | 2走前 | 3走前 | 4走前 | 5走前 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ロブチェン | 129 | 88 | 91 | 91 | 75 | 77 |
| アルトラムス | 117 | 88 | 87 | 68 | 76 | 72 |
| ジャスティンシカゴ | 117 | 90 | 71 | 69 | 68 | 65 |
| ダノンヒストリー | 117 | 91 | 88 | 63 | 61 | |
| ※イブキ | 115 | 70 | 65 | 70 | 59 | 58 |
| アウダーシア | 114 | 87 | 85 | 78 | 58 | 59 |
| アスクエジンバラ | 114 | 87 | 86 | 88 | 78 | 75 |
| ゴーイントゥスカイ | 111 | 86 | 90 | 84 | 72 | 73 |
| ※ミッキーファルコン | 111 | 75 | 74 | 58 | 56 | |
| コンジェスタス | 109 | 85 | 87 | 83 | 74 | 57 |
| マジョレルブルー | 108 | 76 | 70 | 58 | 56 | 53 |
| シートゥサミット | 106 | 87 | 67 | 61 | 56 | 53 |
| ※エムズビギン | 103 | 87 | 81 | 76 | 75 | 61 |
| キンググローリー | 103 | 79 | 75 | 71 | 71 | 70 |
| ラージアンサンブル | 102 | 85 | 85 | 75 | 59 | 63 |
| サノノグレーター | 94 | 82 | 80 | 83 | 76 | 66 |
| ショウナンハヤナミ | 91 | 79 | 72 | 58 | ||
| バステール | 91 | 80 | 90 | 81 | 81 | 62 |
| ナリタエスペランサ | 89 | 78 | 79 | 72 | 66 | 58 |
| チャリングクロス | 87 | 77 | 79 | 72 | 63 | 68 |
| ショウナンガルフ | 68 | 77 | 72 | 76 | 65 | 63 |
フルゲートは18頭。※は除外対象(10/12時点)。
ZIはクラシック三冠を目指すロブチェンが129でダントツ。2位は117でアルトラムス、ジャスティンシカゴ、ダノンヒストリーの3頭が並んだ。以下、115でイブキ(登録馬発表時点では除外対象)、114でアウダーシアとアスクエジンバラが続く。
補正タイムのトップはロブチェンとダノンヒストリー。ロブチェンは皐月賞、日本ダービーでともに指数91をマークした。ダノンヒストリーは前走の阿寒湖特別(1着)でマークしたもので、8馬身差の圧勝とは言え2勝クラスとしては破格の指数91だった。
ゴーイントゥスカイとバステールはともに2走前の日本ダービーで指数90をマーク。前走のセントライト記念はかなり時計がかかる稍重馬場となり、後ろから差すのが困難だっただけに見直す余地は十分あるだろう。
前走のセントライト記念を制したジャスティンシカゴの指数は90。神戸新聞杯2着のアルトラムス(88)と同3着シートゥサミット(87)は距離延長で逆転を目指す。
前走着順、人気、着差等を簡単に指数化したもの。基本的にこの指数が高いと上位人気に支持される傾向がある。ZI最高値をマークしている馬は連対率が高く、特に2番目の馬より5以上の差をつけている場合、特別な理由(休み明け、前走と大きく異なる条件など)がない限り、信頼できる。ただし、ZI最高値が115以下の場合は混戦と考えられる。
基準タイム(そのレースの平均的な勝ちタイム)とその馬の走破タイムをもとに、異なる距離やクラスでも簡単に比較できるようにした指数。スピード指数のようなイメージで、指数が高いほど、時計的な価値があると考えられる。