2024/5/23（木）

今週は３歳馬の頂点を決する日本ダービーが行われる。2020年のコントレイルなど８頭の三冠馬をはじめ、数多くの名馬が制してきたレースだ。ＪＲＡ創設70周年の今年、ここで栄冠を勝ち取るのはどの馬か。JRA-VAN DataLab.とTARGET frontier JVを利用して過去の傾向を分析したい。

皐月賞連対馬が好成績

日本ダービーは前走皐月賞出走馬が【8.9.6.70】複勝率24.7％、その他の馬が【2.1.4.78】同8.2％と、皐月賞組が他を圧倒している。過去10年の皐月賞連対馬はすべて日本ダービーに駒を進め、計【4.6.2.8】複勝率60.0％をマーク。同３着馬も悪くないが今年（ジャンタルマンタル）は不在で、４着以下になると好走確率は大きく低下するため、まずは皐月賞連対馬に注目したい。

なお、皐月賞10着以下から日本ダービーに直行して３着以内に入った馬はJRA-VAN Data Lab.でデータが提供されている1986年以降で４頭いるが、いずれも皐月賞では３番人気以内の支持を受けていた。今年の皐月賞で３番人気以内かつ10着以下だった馬はいないため、連対馬以外を狙うにしてもひと桁着順にはまとめていた馬に限られる。

皐月賞連対馬は皐月賞時の馬体重増減にも注目

皐月賞連対馬の中でも特に優秀なのは、皐月賞に馬体重増減なし、またはプラス体重で出走していた馬で、2016年のマカヒキや20年のコントレイルなど【2.4.1.0】複勝率100％と１頭も馬券圏内を外していない。好走した７頭中５頭は日本ダービーにはマイナス体重で出走しており、皐月賞で増減なしまたはプラス、ダービーではマイナス体重というパターンがベストだ。

皐月賞４着以下なら皐月賞前まで連対率100％の馬

前走皐月賞４着以下からの好走馬は表３の７頭。このうち10年前・2014年のワンアンドオンリーを除く６頭は、皐月賞以外では４着以下に敗退したことがなかった。できれば皐月賞に連対率100％で出走していることが望ましい。

なお、皐月賞で４着以下だった馬は皐月賞時の馬体重増減は不問だが（表２）、日本ダービーでの馬体重増減をみるとプラス体重だった馬は【1.0.0.15】、増減なしだった馬が【0.0.1.7】に終わっているのに対し、マイナス体重だった馬は【2.1.2.35】。皐月賞４着以下の馬なら、ダービー当日の馬体重増減のほうをチェックしたい。

皐月賞組以外では、ステップレース１〜２番人気の連対馬

表４は前走皐月賞以外からの好走馬７頭で、うち６頭は前走で青葉賞、プリンシパルＳ、京都新聞杯のいずれかに出走していた。前走から中４週以上だった馬は皐月賞組を除けば【1.0.0.14】で、2018年には弥生賞１着以来だったダノンプレミアムが１番人気で６着に敗れており、上記ステップレース３競走以外からの馬は減点が必要だ。また、７頭中６頭は前走で２番人気以内かつ２着以内に入っていた。ただし「前走青葉賞・プリンシパルＳ・京都新聞杯」かつ「前走１〜２番人気で連対」の条件をクリアした馬でも【1.1.3.13】連対率11.1％・複勝率27.8％止まりで、表１にあった皐月賞連対馬には遠く及ばない。皐月賞４〜９着馬と互角かやや上あたりという評価でいいだろう。

父または母の父はサンデーサイレンス系

最後に血統面も見ておきたい。連対した20頭のうち、2017年の優勝馬・レイデオロを除く19頭は父または母の父がサンデーサイレンス系だった。３着まで広げてもこれに該当しないのは2015年のサトノクラウン（ノーザンダンサー系×ミスタープロスペクター系）のみ。父か母の父からサンデーサイレンスの血を引いていることはほぼ必須と考えたい。