2026年安田記念｜キムラヨウヘイの重賞アナライズ

キムラヨウヘイの重賞アナライズ

2026年安田記念

東京の安田記念≒新装京都のマイルCS

JRAにおける芝マイル路線の頂上決戦は、春の安田記念と秋のマイルチャンピオンシップという位置付けとなっています。両レースは東京芝1600m⇔京都芝1600mという舞台設定の違いにより、求められる適性面の食い違いから、同じ芝マイルのG1でありながらも好走する馬の顔触れはガラリと入れ替わるという“非直結”の傾向がありました。

実際に09年から19年までの11年間の安田記念で3着以内に好走した馬の同年マイルCS成績は[2-1-1-13](複勝率23.5％)で、同じ期間のマイルCSで3着以内に好走した馬の翌年安田記念成績は[0-1-2-19](複勝率13.6％)で、GI好走馬というハイレベルな母集団であることを踏まえれば明らかな不振成績となっていました。逆にどちらかのレースで凡走を喫した馬が、もう一方のレースで巻き返して好走を果たすというケースが頻発していました。

しかし、20年秋以降の東京芝コースの変貌（内有利の馬場バイアスがほぼ消滅して、なおかつ一にも二にも末脚がモノを言う馬場に）と、23年春の京都競馬場のリニューアル（コース形態の一部改修と芝の路盤について全面的な刷新）による新装京都芝コースの傾向変化（外枠有利のコースと差し有利の馬場に）とが相まって、それ以前までの「安田記念≠マイルCS」という関係性ではなく、それ以後は一転して「安田記念≒マイルCS」の関係性と捉えるのが正解です。

実際に24年の安田記念で好走した日本馬２頭（ナミュール&ソウルラッシュ）は新装京都芝で初めて施行された23年のマイルCSの好走馬で、25年の安田記念とマイルCSは全く同じ馬同士（ジャンタルマンタル&ガイアフォース）のワンツー決着でした。

■データ1　近年の安田記念好走馬の京都マイルCSor安田記念orNHKマイルCでの4着以内実績

近年の安田記念では、マイルＣＳか安田記念orNHKマイルCの4着以内実績馬ばかりが馬券に絡んでいますので、まずは同実績を持ち合わせる馬から絞り込むのが先決です。

シャティン(香港競馬)のマイルと直結しない安田記念

新装京都芝のマイルCSとは異なり、今でも安田記念と相性が悪いレースとしてはシャティン(香港競馬)の芝1600mが挙げられます。芝短距離路線では日本馬よりも香港馬の方が格上ですが、それにもかかわらず安田記念では09年以降の17年間でそれなりの香港馬が17頭出走していながらも内16頭が５着以下に沈んでいることからも、香港馬(シャティン芝1600m実績馬)にとって安田記念というレースは一種のハードルがあるという見方ができます。よって、シャティン芝1600mの実績馬を疑った目で見て、逆にそこでの凡走馬の巻き返しに着目すべきです。

穴ならば追い込み馬の東京芝G1

20年秋開催以降の東京芝コースは、冬開催以外では内有利の馬場バイアスがほぼ消滅して、なおかつ一にも二にも末脚がモノを言う馬場、端的に言えば差し有利傾向へと化しているのが最新トレンドとなっています。下級条件戦よりも上級条件戦の方が、レースにおける末脚の比重が高まるので、差しが決まり易いというのが通例です。その上級条件戦の最高峰に位置するG1では特に顕著な差し有利傾向が生まれているのが実情です。

■データ2　20年秋以降の東京芝G1の6番人気以下好走馬の4角位置取り

実際に20年の秋開催以降の東京芝のG1において、逃げて勝利した馬は１頭もおらず、４角２番手から勝利した馬も１頭のみとなっています。また先行で好走した馬は人気馬が多く、二桁人気の人気薄で捲りを除いて先行して４角３番手以内から好走した馬も１頭もいません。逆に二桁人気の人気薄で激走した馬は中団以降からレースを進めていた馬ばかりで、その10頭中8頭は道中二桁通過順位の捲り馬または追い込み馬でした。

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