2021/9/6（月）

秋華賞トライアル・紫苑Ｓ。オープン特別として行われていた2015年までは本番・秋華賞にほとんどつながらないレースだったが、2016年にＧ３の重賞に昇格すると状況は一変。以降の５年間で秋華賞優勝馬２頭、２着馬３頭を出す有力なステップレースとなった。今回はその紫苑Ｓを、JRA-VAN DataLab.とTARGET frontier JVを利用して分析したい。集計期間は重賞昇格後の５年間とした。

■表１　人気別成績

■表２　枠番・馬番別成績

枠番別の成績をみると８枠が【3.1.2.7】で複勝率46.2％の好成績。馬番では９番以内【0.3.3.39】複勝率13.3％に対し、10番より外が【5.2.2.31】同22.5％と、中から外よりの枠を引いた馬が優勢だ。秋の中山開幕週、距離損のない内枠が良さそうだとも考えてしまいがちだが、内にこだわると的中から遠ざかりそうな点には注意したい。

■表３　前走クラス別成績

前走クラス別では、中央Ｇ１に出走していた馬が複勝率31.8％をマーク。３着以内馬15頭中７頭と半数近くを占めており、まずはこのＧ１組を中心視したい。また、数は少ないが前走２勝クラス出走馬が勝率、連対率ではＧ１組を上回り、複勝率もほぼ互角の好結果を出している。

■表４　前走Ｇ１からの好走馬

■表５　前走オークス以外からの好走馬

■表６　前走着順・タイム差別成績（前走オークス以外）

前走オークス以外からの好走馬は計８頭。うち６頭はこの紫苑Ｓで４番人気以内の支持を受けていた。この組の４番人気以内馬は計【3.1.2.7】複勝率46.2％で、前走オークス組の４番人気以内馬【1.1.1.4】同42.9％を上回っている。

前走の着順・タイム差についてみると、前走で２勝クラスを勝ってきた馬は【1.0.1.2】複勝率50.0％。１勝クラス１着なら、２着に0.5秒以上の差をつけていれば【1.1.0.1】同66.7％になる。

前走で敗れていた馬は、１着馬から0.1秒差以内なら複勝率37.5％と優秀だ。しかし0.2秒差以上で敗れた馬は【0.1.0.27】同3.6％止まり。唯一２着に食い込んだ昨年のパラスアテナは、前走・ラジオNIKKEI賞で１番人気に支持されていた。重賞で１番人気に推されるほどの馬でなければ、前走では負けても接戦に持ち込んでいることが好走条件だ。

以上、重賞昇格後の紫苑Ｓの傾向をまとめてみた。前走オークス組が中心になるレースだが、今回１番人気以外なら５〜７番人気とやや穴っぽい馬が多く好走していることがポイント。オークス以外の組なら、前走時のタイム差もみて取捨を考えたい。