市丸：このノーザンファームしがらきは、コースがタペタ、坂路はニューポリトラックとのことですが、やはり特性はずいぶん違うものですか？

松本：グリップが効く馬場なので、足を滑らしたりしてミスステップする危険性は低いと思います。ただ、馬場の持つ特性というものは、長所にも短所にもなりうると思っています。完璧な馬場というのはありませんから、注意すべきところは注意して見るようにして、厩舎長にもそれは伝えてあります。幸いなことに、ギプスを巻くような骨折などの大きなアクシデントは今のところないですね。そういう事故は滑ってひねったときに起きやすいのですが、ここはグリップが効きますし、そこまでスピードも出していませんので。

市丸：さきほどオルフェーヴルの名前も出ましたが、ほかにこちらに滞在して結果を出した馬というと……。とても多いと思いますけれど、もう１頭挙げていただけますか。

松本：復活した馬でいえばスーニです。厩舎スタッフたちもあれこれ試行錯誤しながら調教していましたが、今、すごいですよね。

市丸：こちらで特にやったことと言いますと……。

松本：やはり、馬に合わせてじっくりと、ということだと思います。精神面と、肉体面のケアと。ただ走らせるのではなく、しっかり体を使って走らせることなど、厩舎長がやってくれました。

市丸：こちらからトレセンに送り出すには、どういった手続きになるのでしょうか。

松本：トレセンに入る前に検疫があって、１日60頭くらいなんですね。栗東には100厩舎からありますから、１厩舎あたり１日１頭入れるかどうか、ということになります。それで検疫の枠が取れたら、こちらの馬を持って行って、トレセンの馬房にいる馬をしがらきに移動させる、という形になっています。

市丸：それではJRA-VANについてうかがいます。ふだんはどのように活用されていますでしょうか。

松本：「この馬、前走はここを使ったけど、その前はどうだったっけ？」などと、ちょっと思い出せないことがあったときに、よくJRA-VANで調べさせてもらっています。

市丸：それはパソコンでしょうか、それともケータイで？

松本：ケータイですね。調教を見ながら、ぱぱっと調べるには便利なので、よく使っています。あと、実は一番良く使うのは、英語のスペルの確認です。

市丸：どういったときに利用されるのでしょう？

松本：うちのレントゲンシステムで、英語で馬名を打っているのですが、綴りを間違えないように、JRA-VANで確認しています。健康手帳や、血統登録証に綴りは書いてないですからね。

市丸：最後に、今後の抱負をお聞かせいただけますか。

松本：最初からずっと考えていることですけれど、１頭でも多く、１勝でも多く勝てるようにしたいですね。そして、しがらきで調教して欲しいからノーザンファームの馬を買ったとか、一口出資したとか、そう思ってくれる人を一人でも多く増やしたいです。

市丸：たとえば海外のビッグレースを勝ちたいとか……。

松本：そういったものは「おまけ」ですけれど、まだ誰も勝ったことがないレース……、たとえば凱旋門賞やキングジョージ、あるいはブリーダーズＣなど、勝てればいいですね。それは、おそらく馬主さんも喜ぶでしょうし、勝已代表も喜ぶでしょう。ダービーのフルゲートをノーザンファーム生産馬で全部埋めたい、などという究極の夢を語る人もいますが（笑）。ただ、やはりひとつでも多く、というのが一番で、ずっとそうありたいと思っています。オルフェーヴル１頭で牧場をまかなっているわけではないですし、ほかの馬が全部未勝利だったら話にならないですから。１つでも多く上のクラスに行けるようにして、最終的には「しがらきがあるから、ノーザンファームだよな」と言われるところを目標にしたいですね。

市丸：本日はありがとうございました。